Produkty:

Mobilgear OGL 007 i 009 Mobil Glygoyle Grease 00 Mobilgrease 28 Mobilgrease EAL Mobilgrease Special Mobilgrease XHP Mobilgrease XTC Mobilith SHC PM Mobilith SHC

Mobilux EP 111 Mobilux EP Mobil Mist Lube Polyrex EM Mobil Pyrolube 830 Mobil Siltac EAL 68 Mobiltemp Mobiltemp SHC

Mobilgear OGL 007 i 009

Opis produktu:

Mobilgear OGL 007 i 009 są wysokowydajnymi, zaawansowanymi, półpłynnymi smarami, które zawierają zarówno dodatki EP jak i dobrze rozdrobniony grafit dla lepszej wytrzymałości na zatarcia. Smary te przeznaczone są przede wszystkim do smarowania dużych, wysoko obciążonych przekładni nisko- i średnio-obrotowych. Oprócz gwarancji wyjątkowej wytrzymałości warstwy smaru, ich formuła zapewnia doskonałe przyleganie i odporność na wymywanie w ekstremalnych warunkach.
Smary Mobilgear OGL 007 i 009 nie zawierają ołowiu, chloru, rozpuszczalników, ani rozcieńczalników. Brak rozpuszczalników i rozcieńczalników pozwala na zachowanie wszystkich właściwości podczas składowania i eksploatacji. Właściwości niskotemperaturowe i odpowiednia konsystencja smarów Mobilgear OGL 007 i 009 zapewniają doskonałe rozbryzgiwanie w różnorodnych warunkach.
Produkty te są z łatwością pompowane z bębnów do rozpylaczy za pomocą konwencjonalnych pomp transferowych.

Zalety:

Smary Mobilgear OGL 007 i 009 są wiodącymi produktami wśród produktów marki Mobilgear, które cieszą się uznaniem za swoją innowacyjność i wysoką efektywność. Smary Mobilgear OGL 007 i 009, opracowane przez naukowców ExxonMobil przy współpracy personelu technicznego z całego świata, sprawdziły się pod względem swojej doskonałej ochrony i wydajności w różnego rodzaju dużych przemysłowych przekładniach otwartych.
Smary Mobilgear OGL 007 i 009 zostały zaprojektowane tak, by spełnić wymogi Producentów OEM oraz potrzeby klientów, którzy dla otwartych, wysoko obciążonych przekładni nisko- i średnio-obrotowych wolą używać smarów półpłynnych. Najważniejszym wymaganiem stawianym tym produktom jest zdolność oddzielenia wysoko obciążonych zębów kół zębatych i ochrona przed zużyciem i niszczeniem powierzchni. Formuła smarów Mobilgear OGL 007 i 009 posiada unikalną jakość dobrze rozprowadzonego grafitu, który, jak wykazali nasi eksperci, ma znaczny wpływ na elastohydrodynamiczną (EHD) grubość filmu smarnego w warunkach wysokiego obciążenia/niskiej prędkości, typowych dla dużych przekładni otwartych.

• Niezrównana ochrona przeciwzużyciowa i niższe koszty serwisu przekładni
• Wydajność, bezproblemowy zimny start i zmniejszone zużycie energii
• Przedłużona żywotność sprzętu, krótszy czas postoju i niższe koszty utrzymania
• Zredukowane wymywanie, konsumpcja oraz niższe koszty smarowania
• Ograniczona szkodliwość dla środowiska

Zastosowanie:

Smary Mobilgear OGL 007 i 009 są przeznaczone do smarowania dużych, wysoko obciążonych przekładni otwartych nisko- i średnio-obrotowych pracujących w ciężkich warunkach eksploatacyjnych i mogą być używane w wielu sektorach przemysłu, jak np.:

• Górnictwo, w tym także dla przekładni pracujących w wysokich temperaturach, np. kół koronowych na piecach betonowych i młynów kulowych.
• Przemysł stalowy, papierniczy i chemiczny.

Typowa charakterystyka fizykochemiczna:

Mobilgear	OGL 007	OGL 009
Klasa penetracji NLGI	00
Kolor	czarny
Penetracja Robocza w temp. 25°C, [0.1mm] ASTM D 217	405
Temperatura kroplenia, [°C], ASTM D 2265	200
Lepkość oleju bazowego w temp. 40°C, [cSt], ASTM D 445	460	1500
Test FZG , DIN 51354, A/2.76/50 [Stopień] Zużycie, [mg/KWh]	12+ 0.25
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, średnica skazy [mm]	0.5
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, Obciążenie zespawania [kg]	>800
Zabezpieczenia przed korozją, [-], ASTM D 1743	Spełnia

do góry

Mobil Glygoyle Grease 00

Opis produktu:

Jest to wysokiej jakości półpłynny smar z zagęszczaczem mydlanym (hydroksystearynian litu) na bazie oleju w skład którego wchodzi syntetyczny poliglikol, przeznaczony do długotrwałej pracy w przekładniach przemysłowych i innych węzłach tarcia.
Wyróżnia się wyśmienitą odpornością chemiczną i termiczną, zapewnia odpowiednio niski współczynnik tarcia. Posiada doskonałą zdolność przenoszenia obciążeń redukując kontakt metal-metal do minimum i dając bardzo długą żywotność zębów w przekładni, oraz zapewniając ich cichobieżność.

Zalety:

• kompatybilny ze wszystkimi uszczelnieniami przeznaczonymi do pracy z olejami bazowymi nie mineralnymi ( za wyjątkiem kauczuku silikonowego i skóry impregnowanej silikonem)
• redukcja kosztów obsługi dzięki długotrwałej pracy
• redukcja strat energii - dzięki niskiemu współczynnikowi tarcia
• wyśmienita zdolność przenoszenia obciążeń, zredukowanie zużycia zębów w przekładni
• zmniejszenie temperatury pracy przekładni dzięki niskiemu wsp.tarcia i dobrej przewodności cieplnej
• redukcja wycieków dzięki dobrej spoistości

Zastosowanie:

Glygoyle Grease 00 rekomendowany jest szczególnie tam gdzie wymagana jest długotrwała praca przekładni, łożysk , a ich okresowy serwis jest utrudniony bądz niemożliwy np. do jednorazowego napełnienia przekładni nierozbieralnych po złożeniu.
Zalecany zakres temperatur pracy od -20 C do +120 C.

Uwaga : Glygoyle Grease 00 nie jest mieszalny z innymi smarami półpłynnymi na bazie oleju mineralnego. Przy zastosowaniu tego smaru w wypadku gdy poprzednio był używany konwencjonalny smar mineralny zaleca się dokładnie wyczyszczenie z pozostałości poprzedniego smaru. Nie napełniać całkowicie smarem przekładni, ale do wymaganego poziomu plus 10%. Mobil Glygoyle Grease 00 nie oddziaływuje negatywnie na powierzchnie wewnętrzne malowane dobrej jakości farbami epoksydowymi lub olejoodporną minią ołowiową.

Typowa charakterystyka fizykochemiczna:

Mobil Glygoyle Grease 00
Klasa penetracji NLGI	00
Kolor	blado-żółty
Penetracja	400/450
Temperatura kroplenia	min. 180°C
Lepkość oleju bazowego w temp. 40°C	120 cSt

do góry

Mobilgrease 28

Opis produktu:

Mobilgrease 28 to najwyższej jakości, wysokotemperaturowy smar typu AW zaprojektowany w celu połączenia unikalnych cech syntetycznego poli-alfa-olefinowego oleju bazowego (PAO) z zagęszczaczem bentonitowym (nie zawierającym mydeł). Bezparafinowa charakterystyka syntetycznego oleju bazowego, w połączeniu z niskim współczynnikiem trakcji w porównaniu z olejami mineralnymi, zapewnia doskonałą pompowalność w niskich temperaturach, bardzo niski moment obrotowy rozruchu i pracy oraz także może obniżyć temperaturę pracy w strefie obciążenia elementu tocznego łożyska. Zagęszczacz bentonitowy zapewnia doskonałą stabilność przy wysokich temperaturach. Dodatkowo jest on odporny na wymywanie wodą, zapewnia doskonałą zdolność obciążeniową, zmniejsza opór tarcia oraz zapobiega nadmiernemu zużyciu. Testy pokazują, że Mobilgrease 28 zapobiega utlenianiu ciernemu (zużycie ciernokorozyjne) oraz smaruje elementy toczne łożysk w warunkach wysokich prędkości i temperatur. Wykazuje on także zdolność smarowania znacznie obciążonych mechanizmów ślizgowych, takich jak dźwigniki śrubowe klap skrzydłowych. Jego konsystencja mieści się pomiędzy smarem NLGI nr 1 i nr 2.
Mobilgrease 28 jest zgodny z poziomem jakości ustalonym w amerykańskich specyfikacjach wojskowych MIL-G-81322E (ogólne zastosowanie - lotnictwo) oraz jest zatwierdzony dla amerykańskich specyfikacji wojskowych DOD-G-24508A (Marynarka) dla pomocniczych maszyn pokładowych. Może posiadać amerykański symbol wojskowy WTR oraz symbol NATO G-395.
Mobilgrease 28 wybierany jest do zastosowań militarnych na całym świecie przez ponad 30 lat od czasu wprowadzenia na rynek. Ten wiodący produkt oparty jest na syntetycznych olejach bazowych PAO, które zostały zaprojektowane przez dział badawczo-rozwojowy naszej firmy, zapewniający im wyjątkowe działanie nie tylko w przypadku smarów, ale także innych środków smarujących w płynie.

Zalety:

Mobilgrease 28 należy do rodziny produktów Mobil powstałych na bazie PAO, rozpoznawanych i docenianych na całym świecie za ich innowacyjność i wyjątkowe działanie. Te molekularne, syntetyczne produkty, będące pionierską pracą naszych naukowców, symbolizują nasze ciągłe zainteresowanie nowoczesną technologią w celu tworzenia wyjątkowych produktów. Kluczowym czynnikiem w przygotowaniu Mobilgrease 28 są bliskie kontakty pomiędzy naszymi naukowcami i specjalistami od zastosowań a kluczowymi producentami oryginalnego sprzętu (OEM), tak aby zapewnić, że oferta produktów umożliwia wyjątkowe działanie dla coraz nowocześniejszych projektów sprzętu lotniczego.
Nasza praca z producentami sprzętu pomogła nam potwierdzić wyniki z naszych własnych testów laboratoryjnych pokazujących wyjątkowe działanie Mobilgrease 28. Szczególnie ważną cechą smarów lotniczych jest odporność na naprężanie w wysokich temperaturach, jednocześnie zapewniając doskonały rozruch i niski moment obrotowy przy niskich temperaturach. Aby połączyć te cechy, nasi naukowcy od formuły produktu zdecydowali się na oryginalne syntetyczne oleje bazowe dla Mobilgrease 28 ze względu na ich wyjątkową odporność na ciepło/utlenianie oraz doskonałe właściwości w niskich temperaturach. Nasi naukowcy zdecydowali się na oryginalny pakiet dodatków uszlachetniających, który mógłby zmaksymalizować korzyści wynikające z syntetycznych olejów bazowych.
Mobilgrease 28 spełnia kluczowe specyfikacje dotyczące lotnictwa wojskowego i komercyjnego oraz wyrobił sobie doskonałą reputację w zakresie działania i niezawodności pośród użytkowników na całym świecie. Mobilgrease 28 zapewnia następujące zalety i potencjalne korzyści:

• Bardzo szeroki zakres temperatur - doskonałe działanie w niskich i wysokich temperaturach
• Doskonała ochrona warstwy olejowej w wysokich temperaturach
• Minimalny opór na rozruch w bardzo niskich temperaturach
• Niskie tarcie ślizgowe oraz zmniejszone tworzenie się ciepła
• Możliwość oszczędzania energii
• Doskonała ochrona łożysk, zwiększona żywotność łożyska i mniejsze koszty wymiany łożyska
• Unikanie nadmiernego zużycia, nawet przy obciążeniu udarowym
• Wydłużona przerwa przed kolejnym smarowaniem
• Utrzymuje doskonałe działanie smaru przy niekorzystnej pogodzie oraz w innych warunkach działania wody

Zastosowanie:

Mobilgrease 28 został zaprojektowany w celu smarowania łożysk ślizgowych i tocznych przy małych i dużych prędkościach, wypustów, śrub, przekładni ślimakowych oraz innych mechanizmów, gdzie wymagana jest redukcja tarcia, niskie zużycie i niskie straty smaru. Zalecany zakres temperatur eksploatacyjnych to -55° do 180°C, z zachowaniem odpowiedniej przerwy przed kolejnym smarowaniem. Mobilgrease 28 spełnia poziom jakości specyfikacji wojskowych MIL-G-81322D dla szerokiego zakresu temperatur w lotnictwie oraz zatwierdzony jest zgodnie z DOD-G-24508A do zastosowań w marynarce. Specjalne wojskowe i cywilne zastosowania w lotnictwie to:

• Mocowanie kół podwozia.
• Systemy sterowania, dźwigniki śrubowe, serwomotory, siłowniki, silniki z zamkniętymi łożyskami i łożyska wahliwe.
• Łożyska wirnika śmigłowca w samolotach i maszynach pokładowych na okrętach.
• Może być także używany, gdzie stosowane są zastępcze specyfikacje MIL-G-81322 (WP), MIL-G-7711A, MIL-G-3545B oraz MIL-G-25760A.

Mobilgrease 28 jest także zalecany do smarowania przemysłowego, włączając łożyska kulkowe lub toczne zamknięte, lub wymienne, gdzie napotykane są ekstremalne temperatury, wysokie prędkości lub odporność na wymywanie wodą. Typowe zastosowania w przemyśle to:

• Łożyska przenośnika.
• Małe łożyska alternatora pracujące w temperaturach około 177°C.
• Wysokoobrotowe, miniaturowe łożyska kulkowe oraz łożyska, gdzie problemy powodowane są przez ruch wahadłowy, wibracje i zużycie ciernokorozyjne.

Typowa charakterystyka fizykochemiczna:

Mobilgrease 28
Klasa penetracji NLGI	1.5
Zagęszczacz	Bentonit
Kolor	czerwony
Penetracja Robocza w temp.25 ?C, [0.1mm] ASTM D 217	280
Temperatura kroplenia, [?C], ASTM D 2265	310
Lepkość oleju bazowego w temp. 40?C, [cSt], ASTM D 445	29.3
Moment obrotowy w temp. -540°C Rozruchowy, [gcm] Roboczy, [gcm]	10000 1000
Penetracja robocza po 100000 cykli, [0.1mm], FTM 313	320
Wydzielanie oleju w temp 177 C przez 30h, [%obj.], ASTM D 6184	2.5
Utrata masy przez odparowanie w temp. 177 C przez 22h, [%obj.], ASTM D 2595	5.2
Korozja na miedzi 3h w 100?C prze 24h, [-], ASTM D 130	1B
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266 średnica skazy [mm]	0.5
Test Timken, [funty],ASTM D 2509	44

do góry

Mobilgrease EAL 101 i 102

Opis produktu:

Mobilgrease EAL 101 i 102 to wysokowydajne smary przeznaczone specjalnie do użytku w aplikacjach, w których istnieje zagrożenie skażenia środowiska. Te wiodące produkty są ulegającymi biodegradacji i praktycznie nietoksycznymi smarami zawierającymi estry syntetyczne jako olej bazowy oraz litowy zagęszczacz mydlany. Bezparafinowy charakter syntetycznego oleju bazowego, w połączeniu z niskim współczynnikiem trakcji, zapewniają doskonałą pompowalność w niskich temperaturach i bardzo niski moment rozruchowy i roboczy, co jest nieocenioną zaletą, biorąc pod uwagę fakt, że wiele zastosowań narażonych na skażenie środowiska znajduje się na wolnym powietrzu.
Smary Mobilgrease EAL 101 i 102 zostały stworzone do wielu zastosowań zewnętrznych, gdzie wyciek smaru mógłby spowodować skażenie gleby, wód gruntowych, lub wód powierzchniowych. Mogą one być także używane wewnątrz, tam, gdzie wyciek smaru mógłby dotrzeć do systemów wodociągowych zakładów. Zaleca się ich stosowanie w łożyskach ślizgowych i tocznych oraz sprzęgłach pracujących w temperaturach od -30?C do 120?C. Smary Mobilgrease EAL 101 i 102 mają, odpowiednio, klasę NLGI 1 i 2, obydwa zawierają oleje bazowe ISO VG 100.
Szeroko zakrojone testy praktyczne i doświadczenie handlowe z tymi produktami na całym świecie potwierdziło ich skuteczność w różnorodnych zastosowaniach m.in. od pił łańcuchowych stosowanych w leśnictwie do turbin wodnych. Mimo, że ich zadaniem jest ochrona środowiska, smary Mobilgrease EAL 101 i 102 spełniają bardzo wymagające standardy eksploatacyjne i przyczyniają się do wydłużenia okresu eksploatacji sprzętu oraz jego niezawodnej i wydajnej pracy.

Zalety:

Marka Mobil EAL przyjaznych środowisku produktów zdobyła sobie znakomitą reputację wśród producentów OEM i klientów na całym świecie. Produkty te nadają wyjątkową równowagę pomiędzy korzyściami dla środowiska, jakich nie są w stanie zapewnić inne produkty, oraz znakomitą skutecznością smarowania. Mobilgrease EAL 101 i 102 znakomicie pasują do tego typu zastosowań dzięki doskonałym właściwościom biodegradacji i niskiej toksyczności oraz dzięki bardzo wysokiej skuteczności, szczególnie pod względem ochrony przeciwkorozyjnej i przeciwzużyciowej.
Smary EAL 101 i 102 oferują następujące korzyści:

• Łatwa biodegradacja wycieków w obszarach zagrożonych przy minimalnych pozostałościach nie ulegających biodegradacji i bez konieczności kosztownej utylizacji w niektórych rejonach
• Minimalny wpływ wycieków na środowisko
• Doskonała ochrona łożysk w warunkach wilgoci, długa żywotność łożysk
• Wydłuża żywotność łożysk i redukuje potrzebę konserwacji
• Odporny na wymywanie przez wodę, eliminuje konieczność częstego smarowania

Zastosowanie:

Mobilgrease EAL 101 i 102 to członkowie rodziny Mobil Environmental Awareness Lubricants (Smary Przyjazne dla Środowiska), zaprojektowanej specjalnie do użytku tam, gdzie istnieje zagrożenie skażenia środowiska. Mobilgrease EAL 101 (Klasa NLGI 1) i 102 (Klasa NLGI 2) są smarami wielozadaniowymi zawierającymi olej bazowy ISO VG 100. Są one przeznaczone do smarowania sprzętu w obszarach zagrożonych skażeniem, w tym:

• Sprzętu morskiego
• Stacji uzdatniania wody
• Zapór, śluz i kanałów
• Sprzętu budowlanego
• Maszyn rolniczych

Typowa charakterystyka fizykochemiczna:

Mobilgrease EAL	101	102
Klasa penetracji NLGI	1	2
Rodzaj zagęszczacza	litowy
Kolor	bursztynowy
Penetracja Robocza w temp. 25°C, [0.1mm] ASTM D 217	325	280
Temperatura kroplenia, [°C], ASTM D 2265	182
Lepkość oleju bazowego w temp. 40°C, [cSt], ASTM D 445	100
Biodegradowalność, [% zmiana na CO2, OECD 301B, CO2	78
Toksyczność na środowisko wodne LC50, [ppm], OECD 203	>5001
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, średnica skazy [mm]	>5001 0.5
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, Obciążenie zespawania [kg]	300	315
Test Timken, [funty],ASTM D 2509	45
Ochrona przed rdzą, IP 220, Środowisko kwaśne	0-0
Korozja na miedzi 3h w 100?C, [-], ASTM D 4048	1B
Odporność na wymywanie wodą, ASTM D 1264, [%spadek masy w temp. 79 C]	15
Zabezpieczenia przed korozją, [-], ASTM D 1743	Spełnia

do góry

Mobilgrease Special

Opis produktu:

Mobilgrease Special jest wysokiej jakości smarem typu EP z hydroksystearynianem litu. Jego formuła zapewnia ochronę przed zużyciem, rdzą i korozją, wymywaniem wodą i utlenianiem w wysokiej temperaturze. Zawiera on także dwusiarczek molibdenu (moli) polepszający ochronę przeciwzużyciową.
Mobilgrease Special jest uniwersalnym, wysoko wydajnym smarem samochodowym zaprojektowanym do zastosowania w samochodach osobowych, ciężarówkach, traktorach, sprzęcie budowlanym, konstrukcyjnym i górniczym. Zalecany zakres temperatur pracy od -20 °C do +130 °C. Z powodu dodatkowego zabezpieczenia przeciwzużyciowego uzyskanego dzięki dodaniu dwusiarczku molibdenu, Mobilgrease Special jest szczególnie odpowiedni do łożysk w ruchu ciernym, wahadłowym lub ślizgowym.

Zalety:

Mobilgrease Special jest członkiem rodziny produktów Mobilgrease, które zdobyły uznanie na całym świecie dzięki swojej innowacyjności i wyśmienitemu działaniu. Produkty smarujące Mobilgrease Special zaprojektowane zostały przez technologów ExxonMobil we współpracy z personelem technicznym na całym świecie.
Mobilgrease Special został zaprojektowany jako uniwersalny, wysoko wydajny smar do łożysk i elementów podwozia o szerokim zastosowaniu w pojazdach samochodowych i sprzęcie przemysłowym. Mobilgrease Special oferuje następujące właściwości i potencjalne korzyści:

• Lepsze zabezpieczenie przed zużyciem przy dużym obciążeniu i wibracjach niż w przypadku konwencjonalnych smarów EP,
• Dobra ochrona przed rdzą i korozją ograniczająca przerwy konserwacyjne i okresy postoju.
• Dobra pompowalność w układach scentralizowanych.

Zastosowanie:

Mobilgrease Special jest uniwersalnym, wysoko wydajnym smarem samochodowym zaprojektowanym do zastosowania w samochodach osobowych, ciężarówkach, traktorach, sprzęcie budowlanym, konstrukcyjnym i górniczym. Do specjalnych zastosowań należą:

• Łożyska kół, szczególnie w ruchu ciernym, wahadłowym lub ślizgowym.
• Elementy podwozia działające w ciężkich warunkach.

Typowa charakterystyka fizykochemiczna:

Mobilgrease Special
Klasa penetracji NLGI	2
Rodzaj zagęszczacza	litowy
Kolor	Szaro-Czarny
Penetracja Robocza w temp. 25°C, [0.1mm] ASTM D 217	280
Temperatura kroplenia, [°C], ASTM D 2265	190
Lepkość oleju bazowego w temp. 40°C, [cSt], ASTM D 445	150
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, średnica skazy [mm]	0.4
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, Obciążenie zespawania [kg]	250
Test Timken, [funty],ASTM D 2509	40
Zabezpieczenia przed korozją, [-], ASTM D 1743	Spełnia

do góry

Mobilgrease XHP

Opis produktu:

Produkty Mobilgrease XHP Seria są wysokiej jakości smarami litowymi kompleksowymi, mającymi szereg zastosowań i przeznaczonymi do pracy w ciężkich warunkach eksploatacyjnych. Smary zostały zaprojektowane tak, aby prześcignąć produkty konwencjonalne poprzez zastosowanie najnowszej opatentowanej technologii produkcji kompleksu litowego. Są one oparte na wysokiej jakości parafinowych olejach mineralnych, a technologia ich produkcji i formuła zapewniają doskonałą pracę w wysokich temperaturach, przy znakomitej przyczepności, stabilności strukturalnej i odporności na zanieczyszczenie wodą. Smary te mają wysoki poziom stabilności chemicznej i oferują bardzo dobrą ochronę przeciwko rdzy i korozji. Smary te odznaczają się wysoką temperaturą kroplenia, a maksymalna zalecana temperatura eksploatacji dla tej serii to 150?C. Smary serii Mobilgrease XHP są dostępne w klasach NLGI 3, 2 i 1, a lepkość ich olejów bazowych mieści się w zakresie od ISO VG 100 do ISO VG 460.
Smary Mobilgrease XHP mają wiele zastosowań, także w przemyśle, branży samochodowej, budowlanej i morskiej. Ich właściwości sprawiają, że stanowią one idealny wybór dla eksploatacji w trudnych warunkach, w tym w podwyższonych temperaturach, przy zanieczyszczeniu wodą, w warunkach wysokich obciążeń i obciążeń udarowych . Mobilgrease XHP 322 Special jest smarem zawierającym dwusiarczek molibdenu, który zapewnia lepszą ochronę przeciwzużyciową w warunkach obciążeń udarowych i zużycia cierno-korozyjnego.

Zalety:

Smary Mobilgrease XHP są wiodącymi produktami wśród produktów marki Mobilgrease, które zdobyły uznanie na całym świecie dzięki swojej innowacyjności i wysokiej efektywności. Smary Mobilgrease XHP są innowacyjnymi produktami zaprojektowanymi przez naszych technologów we współpracy z personelem technicznym na całym świecie.
Kluczowym czynnikiem nadającym smarom Mobilgrease XHP doskonałą przyczepność i spoistość oraz zapewniającą wysoką temperaturę kroplenia jest opatentowana technologia opracowana w naszych laboratoriach badawczych i zaadaptowana do naszych nowoczesnych hal produkcyjnych. W produktach tych zastosowano specjalnie dobrane pakiety dodatków uszlachetniających, zapewniających doskonałą stabilność utleniania, kontrolę rdzewienia i korozji, odporność na zanieczyszczenie wodą oraz ochronę przeciwzużyciową i przed ekstremalnymi ciśnieniami. Oleje Mobilgrease XHP Seria oferują następujące właściwości i potencjalne korzyści:

• Zapewnia odpowiednie smarowanie i ochronę nawet w najcięższych warunkach wystawienia na działanie wody
• Doskonała przyczepność smaru, zredukowane wycieki i przedłużone okresy wymiany smaru przy zmniejszeniu wymogów konserwacyjnych.
• Ochrona smarowanych części nawet w niesprzyjającym środowisku wodnym, szczególnie w obecności wody kwasowej
• Przedłużona eksploatacja smaru i lepsza ochrona łożysk w wysokich temperaturach zapewniają mniejsze koszty konserwacji i wymiany smaru
• Niezawodna ochrona smarowanego sprzętu, nawet w warunkach dużego poślizgu i obciążeń udarowych, możliwe przedłużenie okresu eksploatacji sprzętu i skrócenie czasu nieprzewidzianych przestojów
• Oferuje możliwość racjonalizacji zapasów i redukcji kosztów magazynowych

Zastosowanie:

Smary Mobilgrease XHP są mają wiele zastosowań sprzętowych, także w przemyśle, branży samochodowej, budowlanej i morskiej.

• Mobilgrease XHP 103 jest zalecany do użytku w ciężkich warunkach eksploatacyjnych, gdzie wymagana jest redukcja wycieków i dobre właściwości wysokotemperaturowe. Jest on zalecany szczególnie do łożysk silników elektrycznych, ciężkich warunków eksploatacyjnych łożysk kół samochodów ciężarowych, lub łożysk elementów tocznych podlegających wibracjom.
• Mobilgrease XHP 221 zapewnia lepszą smarność niż Mobilgrease XHP 103, a klasa NLGI 1 gwarantuje większą efektywność niskotemperaturową i pompowalność.
• Mobilgrease XHP 222 jest zalecany do łożysk tocznych przemysłowych i samochodowych, elementów podwozi, złączy uniwersalnych i hamulców tarczowych łożysk kół. Znajduje on zastosowanie szczególnie w samochodach osobowych, lekkich samochodach ciężarowych, taksówkach i sprzęcie rolniczym. Zaleca się go też w branży morskiej, papierniczej, cukrowniczej i górnictwie.
• Mobilgrease XHP 461 jest zalecany do sprzętu budowlanego i górniczego, fabryk papieru i hut stali oraz innych ciężkich warunków eksploatacyjnych.
• Mobilgrease XHP 322 Special jest zalecany głównie do sprzętu górniczego i budowlanego działającego w warunkach wysokich obciążeń lub wibracji, gdzie dwusiarczek molibdenu zapewni dodatkową ochronę przeciwzużyciową. Używa się go także w wysoko obciążonych przemysłowych łożyskach ślizgowych i tocznych oraz w dużych samochodach ciężarowych, szczególnie do zawiasów, sworzni zwrotnic, obrotnic siodłowych i sworzni tłokowych.

Typowa charakterystyka fizykochemiczna:

Mobilgrease XHP	103	221	222	223	322 Special	461
Klasa penetracji NLGI	3	1	2	3	2	1 1/2
Rodzaj zagęszczacza	Li-Komplex
Kolor	Ciemno Niebieski
Penetracja Robocza w temp. 25°C, [0.1mm] ASTM D 217	235	235	280	235	280	305
Temperatura kroplenia, [°C], ASTM D 2265	280
Lepkość oleju bazowego w temp. 40°C, [cSt], ASTM D 445	100	220	220	220	320	460
Zmiana konsystencji po rolowaniu, ASTM D 1831, [mm/10]	10	10	-8	10	-3	10
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, średnica skazy [mm]	0.5
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, Obciążenie zespawania [kg]	315
Test Timken, [funty],ASTM D 2509	45
Odporność na utlenianie (Bomba oksydacyjna), [spadek ciśnienia po 100h kPa], ASTM D 942	35
Ochrona przed rdzą, IP 220, Środowisko kwaśne	0
Ochrona przed rdzą, IP 220, Woda destylowana	0
Korozja na miedzi 3h w 100°C, [-], ASTM D 4048	1A
Odporność na mgłę olejową, ASTM D 4049, [% smaru wypł.]	15
Odporność na wymywanie wodą, ASTM D 1264, [%spadek masy w temp. 79 C]	5
Zabezpieczenia przed korozją, [-], ASTM D 1743	Spełnia

do góry

Mobilgrease XTC

Opis produktu:

XTC to wysokowydajny smar zaprojektowany z myślą o zastosowaniu w wysokoobrotowych sprzęgłach. Wytwarzany jest z wyselekcjonowanych mineralnych olejów bazowych oraz wyjątkowo skutecznego pakietu wysokowydajnych dodatków uszlachetniających. Mobilgrease XTC stworzony został tak, aby zapewniać niski wyciek, jak również stabilność przy wysokich temperaturach, które to właściwości mają ważne znaczenie dla nowoczesnego smarowania oraz zabezpieczania sprzęgieł. Podczas gdy olej bazowy zapewnia temu produktowi wyśmienite właściwości smarujące warstwy elasto-hydrodynamicznej (EHL), pakiet dodatków uszlachetniających polepsza ochronę przed skrajnymi naciskami/zużyciem, działanie antykorozyjne oraz stabilność przy wysokich temperaturach. Mobilgrease XTC charakteryzuje się także stabilnością mechaniczna, wyprzedzając wszystkie najlepsze w swoich klasach smary mechanizmów sprzęgających o niskim wycieku pod względem stabilności w warunkach wysokiej temperatury i wysokiego ścinania. Mobilgrease XTC jest według Amerykańskiego Instytutu Smarów (NLGI) produktem nr 1 wśród produktów opartych na mydle litowym.
Naukowcy ExxonMobil stworzyli Mobilgrease XTC tak, aby spełniał on lub przewyższał wymogi nowoczesnych wysokoobrotowych sprzęgieł przekładniowych i siatkowych, włączając specyfikacje AGMA CG-2 i CG-1. Smar ten wykazuje się wyjątkowym działaniem i ochroną dla szerokiego zastosowania w sprzęgłach, pokrywając zapotrzebowanie różnych gałęzi przemysłu.
Dzięki swojemu wyjątkowemu działaniu, smar ten stał się produktem wybieranym przez wielu użytkowników sprzęgieł. Mobilgrease XTC w pełni spełnia wymogi eksploatacyjne głównych producentów sprzęgieł.

Zalety:

Rodzina produktów Mobilgrease jest dobrze znana i doceniana na całym świecie dzięki swoim wyjątkowym właściwościom oraz wiedzy badawczo-rozwojowej (R&D) i ogólnoświatowemu zapleczu technicznemu charakteryzującemu markę. Wyjątkowe właściwości jednego smaru z rodziny, Mobilgrease XTC, sprawiły, iż jest on wybierany przez wielu użytkowników, szczególnie jeśli najważniejsze jest dla nich działanie.
Mobilgrease XTC szczyci się wyśmienitą reputacją, jeśli chodzi o smarowanie wysokoobrotowych i wysokotemperaturowych sprzęgieł przekładniowych i siatkowych. Bliskie kontakty z producentami oryginalnego sprzętu (OEM) oraz użytkownikami końcowymi zapewniają, że produkty takie jak Mobilgrease XTC będą dostępne tak, aby mogły spełniać krytyczne zapotrzebowania zarówno teraz, jak i w przyszłości. Mobilgrease XTC został specjalnie zaprojektowany z myślą o zastosowaniach w wysokoobrotowych i wysokotemperaturowych sprzęgłach, oferując następujące zalety i potencjalne korzyści:

• Mniejszy wyciek, lepsza niezawodność i ochrona sprzęgła
• Mniejsze zużycie sprzęgła, nawet w przypadku niewspółosiowości, oraz mniejsze koszty serwisowe
• Mniejsze zużycie sprzęgła, nawet w przypadku niewspółosiowości, oraz mniejsze koszty serwisowe
• Zapewnia wyśmienite smarowanie nawet w środowisku wodnym

Zastosowanie:

Uwagi dotyczące zastosowania: Ponieważ Mobilgrease XTC charakteryzuje się wysoką lepkością oleju bazowego z lepiszczami spełniającymi wymagania sprzęgieł, nie zaleca się stosowania ręcznej smarownicy ciśnieniowej przy niskich temperaturach otoczenia bez dodatkowego ogrzewania.
Mobilgrease XTC w pełni spełnia obecne wymogi AGMA Typ CG-2 odnośnie wysokoobrotowych elastycznych sprzęgieł przekładniowych i siatkowych. Mobilgrease XTC spełnia także mniej surowe wymogi AGMA Typ CG-1. Mobilgrease XTC zachowuje wyśmienitą charakterystykę działania przy temperaturach otoczenia do 120°C. Nie zalecany jest do temperatur poniżej -30°C. Mobilgrease XTC ma szerokie zastosowanie w przemyśle wymagającym wykorzystania:

• Elastyczne sprzęgła typu siatkowego.
• Elastyczne sprzęgła typu przekładniowego.

Typowa charakterystyka fizykochemiczna:

Mobilgrease XTC
Klasa penetracji NLGI	1
Rodzaj zagęszczacza	Litowy-Polimerowy
Kolor	Ciemno-Brązowy
Penetracja Robocza w temp. 25°C, [0.1mm] ASTM D 217	325
Temperatura kroplenia, [°C], ASTM D 2265	215
Lepkość oleju bazowego w temp. 40°C, [cSt], ASTM D 445	680
Wydzielanie oleju-metoda odśrodkowa, [%obj.], ASTM D 4425,	0
Penetracja robocza po 100000 cykli, [0.1mm], ASTM D 217,	+25
Odporność na utlenianie (Bomba oksydacyjna), [spadek ciśnienia po 100h kPa], ASTM D 942	35
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, średnica skazy [mm]	0.35
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, obc. zespawania, [KG] Index zużycia, [Kgf]	315 51
Test Timken, [funty],ASTM D 2509	60
Korozja na Cu, ASTM D 130	1A
Zabezpieczenia przed korozją, [-], ASTM D 1743	Spełnia

do góry

Mobilith SHC PM

Opis produktu:

Smar Mobilith SHC PM jest wyjątkowo wysokowydajnym produktem zaprojektowanym specjalnie do użytku w maszynach papierniczych pracujących w ciężkich warunkach eksploatacyjnych, w tym w środowiskach wysoko- i niskotemperaturowych oraz tam, gdzie maszyny poddane są działaniu wody o różnej jakości. Mobilith SHC PM składa się z syntetycznego oleju bazowego polialfaolefinowego (PAO) z zagęszczaczem litowym kompleksowym. Bezparafinowy charakter oleju bazowego PAO zapewnia doskonałą pompowalność w niskich temperaturach i bardzo niski moment rozruchowy i roboczy. Wysoki wskaźnik lepkości oleju bazowego PAO zapewnia doskonałą ochronę filmu w wysokich temperaturach. Zagęszczacz z kompleksem litowym przyczynia się do doskonałego przylegania, stabilności strukturalnej i wodoodporności. Właściwości te są uzupełnione specjalnym pakietem dodatków uszlachetniających zapewniającym ochronę przeciwrdzewną i przeciwkorozyjną, ochronę przeciwzużyciową, odporność termiczną/oksydacyjną oraz bardziej efektywną wodoodporność. Mobilith SHC PM posiada klasę 1.5 NLGI i zawiera olej bazowy ISO VG 460.
Smar Mobilith SHC PM jest zaprojektowany do użytku w łożyskach tocznych maszyn papierniczych pracujących w najcięższych warunkach eksploatacyjnych. Zapewnia on doskonałą ochronę przeciw rdzy i korozji co czyni go idealnym smarem dla mokrej części maszyny papierniczej. Niska lotność i doskonała stabilność oksydacyjna oleju bazowego PAO zapewnia doskonałą skuteczność w wysokich temperaturach.
Smar Mobilith SHC PM stał się produktem wybieranym przez wielu przedsiębiorców z branży papierniczej na całym świecie. Jego reputacja jest oparta na wyjątkowo wysokiej jakości, niezawodności oraz skuteczności.

Zalety:

Smary i oleje marki Mobil SHC są rozpoznawane i uznawane na całym świecie za swoją nowoczesność i wyjątkową efektywność. Te molekularne, polialfaolefinowe produkty syntetyczne, będące pionierską pracą naukowców ExxonMobil, symbolizują ciągłe zaangażowanie w zastosowanie nowoczesnej technologii w celu zapewnienia wyjątkowych produktów smarowania. Kluczowym czynnikiem w przygotowaniu serii Mobilith SHC PM były bliskie kontakty naszych naukowców i specjalistów od zastosowań z kluczowymi projektantami maszyn papierniczych, tak aby zapewnić, że nasze oferty produktów zapewnią wyjątkowe działanie dla tych ciągle rozwijających się i pracujących w coraz cięższych warunkach maszyn.
Nasza współpraca z projektantami sprzętu pomogła nam potwierdzić wyniki naszych badań laboratoryjnych pokazujące wyjątkowe działanie smarów serii Mobilith SHC PM. Korzyści te to, między innymi, doskonała odporność na kwaśną wodę, zwiększona ochrona i dłuższa żywotność łożysk, praca w szerokim zakresie temperatur i dłuższa żywotność smaru.
Aby zwalczyć znaczne oddziaływanie temperatury na olej, nasi naukowcy zajmujący się formułą produktu wybrali dla Mobilith SHC PM opatentowane syntetyczne oleje bazowe ze względu na ich wyjątkową odporność termiczną i oksydacyjną. Nasi naukowcy opracowali nowoczesny zagęszczacz z kompleksem litowym i zastosowali specjalny pakiet dodatków uszlachetniających, aby nadać Mobilith PM właściwości pozwalające na spełnienie potrzeb stosowanych obecnie i w przyszłości maszyn papierniczych. Smar Mobilith SHC PM oferuje następujące właściwości i korzyści:

• Praca w szerokim zakresie temperatur, od -40?C do 180?C, przy doskonałej ochronie przy wysokich temperaturach i niskim momencie obrotowym, łatwy start przy niskich temperaturach
• Niższe koszty przestojów i konserwacji dzięki zredukowanemu zużywaniu, rdzewieniu i korozji, także przy obecności kwaśnej wody
• Dłuższy okres eksploatacji oraz dłuższe przerwy pomiędzy wymianą smaru, lepsza żywotność łożysk
• Doskonała ochrona wysokoobciążonych łożysk wolnobieżnych, przedłużona żywotność łożysk
• Zachowana doskonała skuteczność smaru w nieprzychylnych środowiskach wodnych
• Pomaga zapobiegać wzrostowi lepkości przy wysokich temperaturach, wydłużając okresy pomiędzy smarowaniem oraz żywotność łożysk

Zastosowanie:

Kwestie stosowania: Chociaż seria Mobilith SHC PM jest kompatybilna z większością produktów opartych na olejach mineralnych, domieszka może spowodować pogorszenie ich działania. Dlatego zaleca się, aby przed zmianą środka smarującego w układzie na Mobilith SHC PM, został on dokładnie oczyszczony i wypłukany w celu osiągnięcia maksymalnych korzyści eksploatacyjnych.
Smar Mobilith SHC PM został zaprojektowany do użytku w łożyskach tocznych maszyn papierniczych pracujących w najcięższych warunkach eksploatacyjnych. Warunki te to między innymi:

• Łożyska mokrych końców maszyn papierniczych.
• Wysoko obciążone łożyska pras.
• Wysokotemperaturowe łożyska rolek filcowych i kalandra.

Typowa charakterystyka fizykochemiczna:

Mobilith SHC PM
Klasa penetracji NLGI	1.5
Rodzaj zagęszczacza	Kompleks Litowy
Kolor	Jasno Brązowy
Penetracja Robocza w temp. 25°C, [0.1mm] ASTM D 217	305
Temperatura kroplenia, [°C], ASTM D 2265	250
Lepkość oleju bazowego w temp. 40°C, [cSt], ASTM D 445	460
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, średnica skazy [mm]	0.5
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, Obciążenie zespawania [kg]	250
Zmiana konsystencji po rolowaniu, ASTM D 1831, [mm/10]	<15
Ochrona przed rdzą, IP 220, Środowisko kwaśne	0/1
Korozja na miedzi 3h w 100?C, [-], ASTM D 4048	1B
Odporność na wymywanie wodą, ASTM D 1264, [%spadek masy]	10
Odporność na mgłę olejową, , [% smaru wypł.], ASTM D 4049	45
Zabezpieczenia przed korozją, [-], ASTM D 1743	Spełnia

do góry

Mobilith SHC

Opis produktu:

Smary Mobilith SHC są produktami o wyjątkowym działaniu zaprojektowanymi, dla szerokiego zastosowania w ekstremalnych temperaturach. Łączą one unikalne właściwości syntetycznego bazowego oleju polialfaolefinowego (PAO) z właściwościami wysokiej jakości zagęszczacza zawierającego kompleks litowy. Bezparafinowy charakter oleju bazowego PAO oraz niski współczynnik trakcji (w porównaniu z olejami mineralnymi) zapewniają doskonałą pompowalność w niskich temperaturach i bardzo niski moment obrotowy przy uruchamianiu i podczas pracy. Produkty te oferują potencjalną oszczędność energii oraz mogą obniżyć temperatury pracy w strefie elementu tocznego łożysk. Zagęszczacz z kompleksem litowym przyczynia się do doskonałego przylegania, stabilności strukturalnej i wodoodporności. Smary wykazują wysoki poziom stabilności chemicznej, a ich formuła zawiera specjalne dodatki zapewniające doskonałą ochronę przed zużyciem, rdzą i korozją zarówno w wysokich, jak i niskich temperaturach. Smary Mobilith SHC dostępne są w sześciu rodzajach, różniących się lepkością oleju bazowego od ISO VG 100 do 1500 oraz w klasie NLGI od 2 do 00.
Smary Mobilith SHC mają niezwykle szerokie zastosowanie oraz mogą pracować w dużym zakresie temperatur. Używa się ich nie tylko w różnorodnych zastosowaniach przemysłowych, ale także w sektorze motoryzacyjnym, okrętowym i lotniczym.
Smary Mobilith SHC stały się produktami wybieranymi przez wielu użytkowników z różnych branż przemysłu na całym świecie. Ich reputacja oparta jest na ich wyjątkowej jakości, niezawodności, uniwersalności oraz korzyściach wynikających z ich zastosowania.

Zalety:

Smary i oleje marki Mobil SHC są rozpoznawane i uznawane na całym świecie dzięki swojej nowoczesności i wyjątkowemu działaniu. Te molekularne, polialfaolefinowe produkty syntetyczne PAO, będące pionierską pracą naukowców ExxonMobil, są wynikiem stosowania tylko najbardziej zaawansowanych technologii w celu zapewnienia wyjątkowych produktów smarowania. Kluczowym czynnikiem w przygotowaniu serii Mobilith SHC były bliskie kontakty naszych naukowców i specjalistów od zastosowań z kluczowymi producentami oryginalnego sprzętu (OEM), tak aby nasze oferty produktów zapewniały wyjątkowe działanie coraz nowszego sprzętu przemysłowego.
Nasza współpraca z producentami sprzętu pomogła nam potwierdzić wyniki z naszych badań laboratoryjnych, pokazujące wyjątkowe działanie smarów serii Mobilith SHC. Korzyści te to między innymi dłuższa żywotność smaru, zwiększona ochrona i dłuższa żywotność łożysk, praca w szerokim zakresie temperatur oraz możliwość zwiększenia wydajności mechanicznej i oszczędność energii.
Aby zwalczyć znaczne narażenie smaru na temperaturę, nasi naukowcy zajmujący się formułą produktu wybrali oryginalne oleje bazowe dla serii Mobilith SHC ze względu na ich wyjątkową odporność termiczną na utlenianie. Opracowali oni nowoczesny zagęszczacz z kompleksem litowym i zastosowali specjalny pakiet dodatków uszlachetniających, aby poprawić działanie każdego produktu z rodziny Mobilith SHC. Smary serii Mobilith SHC oferują następujące właściwości i korzyści:

• Szeroki zakres temperatur, z doskonałą ochroną przy wysokich temperaturach i niskim momencie obrotowym, łatwy start przy niskich temperaturach
• Niższe koszty przestojów i konserwacji dzięki zmniejszonemu zużyciu, rdzewieniu i korozji
• Dłuższy okres eksploatacji oraz dłuższe przerwy pomiędzy wymianą smaru, lepsza żywotność łożysk
• Możliwość poprawienia żywotności mechanicznej i mniejszego zużycia energii
• Wyjątkowa ochrona wolnobieżnych, wysoko wydajnych łożysk
• Zachowuje doskonałą skuteczność smaru w nieprzychylnych środowiskach wodnych
• Pomaga zapobiegać wzrostowi lepkości przy wysokich temperaturach, wydłużając okresy pomiędzy smarowaniem oraz żywotność łożysk

Zastosowanie:

Uwagi dotyczące zastosowania: Chociaż seria Mobilith SHC jest kompatybilna z większością produktów opartych na mineralnych olejach, domieszka może spowodować pogorszenie ich działania. W konsekwencji zaleca się, aby przed zmianą środka smarującego w układzie na Mobilith SHC, został on dokładnie oczyszczony dla osiągnięcia maksymalnych korzyści eksploatacyjnych.

Podczas gdy wszystkie smary serii Mobilith SHC charakteryzują się podobnymi właściwościami, ich zastosowania powinny być opisane dla każdej klasy produktu z osobna:

• Mobilith SHC100 jest smarem typu AW, zalecanym do zastosowań w wysokoobrotowych silnikach, takich jak silniki elektryczne, gdzie wymagane jest zmniejszone tarcie, niskie zużycie i dłuższa żywotność. Jest to smar klasy NLGI 2/ISO VG 100 z syntetycznym olejem bazowym PAO. Jego temperatura działania wynosi od -50 °C do 180 °C.
• Mobilith SHC 220 jest smarem uniwersalnym typu EP zalecanym do wymagających zastosowań motoryzacyjnych i przemysłowych. Oparty na syntetycznym oleju bazowym ISO VG 220 (PAO) i chociaż jest produktem klasy NLGI 2, charakteryzuje się pompowalnością przy niskich temperaturach jak większość smarów klasy NLGI 0 opartych na oleju mineralnym. Mobilith SHC 220 najlepiej działa w przedziale temperatur od -40 °C do 180 °C.
• Mobilith SHC 460 jest smarem klasy NLGI 1.5 z olejem bazowym syntetycznym ISO VG 460, stosowanym przy wysokich obciążeniach, zalecanym do ciężkich zastosowań przemysłowych. Zapewnia on wyśmienitą ochronę łożysk dla dużych obciążeń przy prędkościach od niskich do średnich, gdzie odporność na wodę jest czynnikiem krytycznym. Mobilith SHC 460 wykazał się wyjątkowym działaniem w stalowniach, fabrykach papieru i zastosowaniach okrętowych. Zalecany zakres temperatur pracy od -40 °C do 180 °C.
• Mobilith SHC 1000 Special jest smarem klasy NLGI 2 z syntetycznym olejem bazowym ISO VG 1000 oraz został wzmocniony wypełniaczami, włączając rozdrobniony grafit i dwusiarczek molibdenu dla maksymalnej ochrony elementów ślizgowych i tocznych łożysk pracujących w granicznych warunkach smarowania. Produkt ten został zaprojektowany, aby wydłużyć żywotność łożysk w warunkach wyjątkowo małych prędkości, dużych obciążeń i wysokich temperatur. Mobilith SHC 1000 Special pracuje w zalecanym zakresie temperatur od -30 °C to 180 °C ze stosownymi okresami wymiany smaru. Bezparafinowy bazowy olej syntetyczny zapewnia doskonałą mobilność/pompowalność w niskich temperaturach.
• Mobilith SHC 1500 jest to smar klasy NLGI 1/ISO VG 1500 z syntetycznym olejem bazowym PAO. Zalecany jest do stosowania w łożyskach z elementami ślizgowymi i tocznymi pracujących przy wyjątkowo niskich prędkościach, przy dużych obciążeniach i wysokich temperaturach. Mobilith SHC 1000 pracuje w zalecanym zakresie temperatur od -20 °C do 180 °C ze stosownymi okresami wymiany smaru. Ciągłe smarowanie przy użyciu Mobilith SHC 1500 skutecznie przedłuża żywotność łożysk w prasach walcowych. Mobilith SHC 1500 zapewnia także doskonałą pracę łożysk pieca obrotowego i łożysk wagonów transportujących żużel.
• Mobilith SHC 007 jest smarem klasy NLGI 00/ISO VG 460 z syntetycznym olejem bazowym; jego zalecana temperatura pracy od -50° C do 180 °C z odpowiednimi dosmarowywaniami. Jego podstawowym zastosowaniem są piasty kół w naczepach o dużym obciążeniu. Nadaje się także do skrzyń biegów wypełnionych smarem, które pracują w wysokich temperaturach, gdzie konwencjonalne półpłynne smary nie są w stanie zapewnić odpowiedniej żywotności smaru.

Typowa charakterystyka fizykochemiczna:

Mobilith SHC	100	220	460	007	1000 Special	1500
Klasa penetracji NLGI	2	2	1.5	00	2	1
Rodzaj zagęszczacza	Kompleks Litowy
Kolor	Czerwony
Penetracja Robocza w temp. 25°C, [0.1mm] ASTM D 217	280	280	305	415	280	325
Temperatura kroplenia, [°C], ASTM D 2265	255	255	255	NA	255	255
Lepkość oleju bazowego w temp. 40°C, [cSt], ASTM D 445	100	220	460	460	1000	1370 (1500 olej + polimer)
Test Timken, [funty],ASTM D 2509	-	50	55	55	45	40
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, Obciążenie zespawania [kg]	250	250	250	250	620	250
Odporność na wymywanie wodą, ASTM D 1264, [%spadek masy w temp. 79 C]	6	4	10	-	5	2
Ochrona przed rdzą, ASTM D 6138	0	0	0	-	0	0
"US Steel Mobility" test w temp. -18°C	-	6	5	27	-	4

do góry

Mobilux EP 111

Opis produktu:

Mobilux EP 111 to najwyższej jakości smar przeznaczony do smarowania wszelkiego typu mechanizmów sprzęgających. Został specjalnie stworzony, aby zapobiegać oddzieleniu odśrodkowemu oleju od zagęszczacza mydlanego przy bardzo wysokich prędkościach obrotowych, zapewniając skuteczne smarowanie i ochronę przeciwzużyciową nawet przy największych obciążeniach niewspółosiowych łączników zębatych. Mobilux EP 111 to smar zawierający hydroksystearynian litu oraz wysokolepkie mineralne oleje bazowe. Mobilux EP 111 zawiera także dodatek w postaci rozpuszczalnego w oleju molibdenu oraz niezwykle skuteczny inhibitor korozji. Jest to smar NLGI 1.
Oprócz wielu zastosowań w mechanizmach sprzęgających, Mobilux EP 111 można także stosować do otwartych przekładni zębatych pracujących przy małych prędkościach oraz w łożyskach ślizgowych. Smar ten wykazuje się wyjątkowym działaniem i ochroną dla szerokiego zastosowania w sprzęgłach, pokrywając zapotrzebowanie różnych gałęzi przemysłu. Dzięki swojemu długotrwałemu działaniu, smar ten stał się produktem wybieranym przez wielu użytkowników sprzęgieł.

Zalety:

Produkty marki Mobilux są dobrze znane i doceniane na całym świecie dzięki swoim wyjątkowym właściwościom i skuteczności działania przez długi okres czasu. Wyjątkowe właściwości jednego smaru z rodziny, Mobilux EP 111, sprawiły, iż jest on wybierany przez wielu użytkowników.
Mobilux EP 111 cieszy się doskonałą reputacją w zakresie smarowania wszelkiego typu wysoko obciążonych sprzęgieł w rozmaitych zastosowaniach. Mobilux EP 111 został specjalnie zaprojektowany z myślą o zastosowaniach w wysokoobrotowych sprzęgłach, oferując następujące zalety i potencjalne korzyści:

• Dłuższa ochrona sprzęgieł i wydłużona żywotność sprzęgieł: mniejsze koszty wymiany
• Mniejsze ryzyko wycieku oleju i zmniejszona konsumpcja smaru
• Długa żywotność smaru oraz zwiększone przerwy pomiędzy wymianą smaru
• Doskonała odporność na wodę zapewnia wyśmienitą jakość smarowania w środowisku wodnym

Zastosowanie:

Mobilux EP 111 jest zalecany do smarowania wszelkiego rodzaju wysoko obciążonych sprzęgieł. Mobilux EP 111 najlepiej działa w przedziale temperatur od -10 do 120°C. Mobilux EP 111 doskonale sprawdził się w następujących zastosowaniach:

• Elastyczne sprzęgła typu przekładniowego.
• Sprężynowe i ślizgowe sprzęgła.
• Elastyczne i łańcuchowe sprzęgła typu przekładniowego.
• Niskoobrotowe otwarte przekładnie zębate oraz łożyska ślizgowe.

Typowa charakterystyka fizykochemiczna:

Mobilux EP 111
Klasa penetracji NLGI	1
Rodzaj zagęszczacza	litowy
Kolor	czarny
Penetracja Robocza w temp. 25°C, [0.1mm] ASTM D 217	325
Temperatura kroplenia, [°C], ASTM D 2265	180
Lepkość oleju bazowego w temp. 100°C, [cSt], ASTM D 445	45
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, średnica skazy [mm]	0.4
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, Obciążenie zespawania [kg]	315
Test Timken, [funty],ASTM D 2509	50
Zabezpieczenia przed korozją, [-], ASTM D 1743	Spełnia

do góry

Mobilux EP 0, 1, 2, 3, 460, 004 i 023

Opis produktu:

Produkty Mobilux EP 0, 1, 2, 3, 460, 004 i 023 tworzą rodzinę wysokiej jakości pięciu uniwersalnych smarów przemysłowych oraz dwóch półpłynnych smarów do specjalnych zastosowań. Te smary litowo-hydroksy-stearynowe zostały stworzone po to, aby zapewnić doskonałą ochronę przed zużyciem, rdzą i wodą. Są one dostępne w klasach NLGI od 00 do 3, a lepkość ich olejów bazowych to ISO VG 150, 320 i 460.
Smary Mobilux EP 0, 1, 2, 3, i 460 zalecane są dla większości zastosowań przemysłowych, włączając zastosowania gdzie wymagane są własności EP . Smary te zapewniają doskonałą ochronę przed rdzą i korozją oraz są odporne na wymywanie wodą, co czyni je szczególnie odpowiednimi dla sprzętu, który pracuje w warunkach wilgotnych. Mobilux EP 0 i 1 stosowany jest w układach centralnego smarowania. Mobilux EP 2 i 3 są smarami uniwersalnymi, a Mobilux EP 460 używany jest w bardzo wymagających zastosowaniach (na przykład mokre końce maszyn papierniczych). Zalecane temperatury działania mają zakres od -20 oC do 130 oC (0 oC do 130 oC dla Mobilux EP 460), ale mogą być używane w wyższych temperaturach, jeśli odpowiednio wzrośnie częstotliwość smarowania.
Mobilux EP 004 i Mobilux EP 023 są szczególnie odpowiednie do smarowania zamkniętych przekładni i łożysk w słabo zamkniętych skrzyniach biegów, mogą być także używane w wielu innych zastosowaniach przemysłowych , w skrzyniach biegów, skrzyniach łańcuchowych, itp. gdzie stosowany był olej i pojawiły się problemy z wyciekami, wynikającymi ze zużytych lub brakujących uszczelek. Zalecany zakres temperatur to -25 oC do 120 oC dla Mobilux EP 004 i od -15 oC do 120 oC dla Mobilux EP 023.

Zalety:

Smary Mobilux EP mają długą historię udokumentowanego działania oraz okazały się lepsze od porównywalnych produktów w obszarach zabezpieczenia przed korozją, pompowalności przy niskich temperaturach oraz żywotności w wysokich temperaturach. Obciążenie Timken OK 40lb ilustruje ich zdolność przenoszenia obciążeń i własności smarne.

• Zmniejszone zużycie w przypadku dużych obciążeń lub obciążeń udarowych i wibracji zapewnia dobrą niezawodność sprzętu.
• Ochrona przed rdzą i korozją oraz odporność na wymywanie wodą zapewniające ochronę sprzętu oraz dobre smarowanie nawet w obecności wody.
• Zwiększona żywotność łożyska w wilgotnych środowiskach zmniejsza koszty związane z serwisem i przestojami.
• Dobra pompowalność w centralnych układach smarowania (Mobilux EP 0 i 1).
• Skuteczna ochrona przed przeciekami (Mobilux EP 004 i Mobilux EP 023). W przekładniach zamkniętych

Zastosowanie:

• Mobilux EP 0 i EP 1 zapewniają dobrą pompowalność przy niskich temperaturach oraz są odpowiednie dla scentralizowanych układów smarowania, wymagających działania przy niskich temperaturach.
• Mobilux EP 2 zalecany jest do uniwersalnych zastosowań w łożyskach tocznych i ślizgowych, tulejek i kołków w normalnych warunkach pracy.
• Mobilux EP 3 jest twardszym smarem klasy NLGI 3 zalecanym do zastosowań, gdzie wymagana jest maksymalna ochrona przed przenikaniem wody lub stałych zanieczyszczeń.
• Mobilux EP 460 zalecany jest do smarowania łożysk o małej lub średniej prędkości, mocno obciążonych łożysk, włączając te narażone na wysokie naciski i obciążenia udarowe. Dotyczy to stalowni i fabryk papieru, górnictwa, kruszarni rudy oraz innych zastosowań, gdzie występuje woda i wilgoć.
• Mobilux EP 004 i Mobilux EP 023 nadają się szczególnie do smarowania zamkniętych przekładni i łożysk w słabo zamkniętych skrzyniach przekładniowych w przypadku maszyn do górnictwa podziemnego, za wyjątkiem przekładni silników elektrycznych. Mobilux EP 004 i Mobilux EP 023 mogą być także używane w wielu innych zastosowaniach przemysłowych, gdzie konwencjonalne oleje przekładniowe nie mogą być używane w skrzyniach biegów, skrzyniach łańcuchowych, itp. z powodu wycieków spowodowanych zużytymi lub brakującymi uszczelkami. Mobilux EP 004 zdał 1008 - godzinny test SEW w przekładniach DR.EM.203 mod.

Typowa charakterystyka fizykochemiczna:

Mobilux EP	0	1	2	3	460	004	023
Klasa penetracji NLGI	0	1	2	3	2	00	000
Rodzaj zagęszczacza	litowy
Kolor	brązowy
Penetracja Robocza w temp. 25°C, [0.1mm] ASTM D 217	370	325	280	235	280	415	460
Lepkość oleju bazowego w temp. 40°C, [cSt], ASTM D 445	160	160	160	160	460	160	320
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, średnica skazy [mm]	0.4
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, Obciążenie zespawania [kg]	250
Test Timken, [funty],ASTM D 2509	40
Temperatura kroplenia, [?C], ASTM D 2265	190
Korozja na miedzi 3h w 100?C, [-], ASTM D 4048	1B
Ochrona przed rdzą, ASTM D 6138, (woda destylowana)	0-0

do góry

Mobil Mist Lube seria

Opis produktu:

Seria środków smarnych wysokiej jakości przeznaczonych do smarowania za pomocą mgły olejowej takich elementów maszyn jak: prowadnice, łożyska, przekładnie, łańcuchy itp. Wytwarzane są one na bazie wysokiej jakości wyselekcjonowanych rafinowanych olejów mineralnych oraz starannie dobranego pakietu dodatków uszlachetniających. Charakteryzują się dobrą odpornością na utlenianie, posiadają zdolność do przenoszenia wysokich obciążeń (EP). Produkty te posiadają dobre właściwości zwilżania powierzchni, wytworzona mgła olejowa osiadając na chronioną powierzchnię bardzo łatwo ulega skropleniu tworząc trwały film smarny. Utworzony film smarny ma dobre właściwości adhezyjne, przylega do powierzchni łożysk i przekładni zapobiegając przed unoszeniem mgły olejowej w powietrzu.

Zalety:

• redukcja wycieków środka smarnego,
• ochrona przed wdychaniem unoszącej się w powietrzu mgły olejowej,
• redukcja zużycia środka smarnego,
• doskonałe właściwości smarne zapewniają doskonałą ochronę smarowanych elementów zmniejszając zużycie i obniżając koszty eksploatacji,
• dłuższa żywotność środka smarnego umożliwia zmniejszenie nakładów na konserwację, nieplanowych przestojów maszyn.

Zastosowanie:

Seria Mobil Mist Lube jest przeznaczona do stosowania w układach, gdzie występuje smarowanie za pomocą mgły olejowej. W układach takich, rozproszone w strumieniu powietrza krople środka smarnego tworzą mgłę olejową, która osiadając na chronionych elementach ulega skropleniu tworząc trwały film olejowy. Mobil Mist Lube rekomendowane są do smarowania prowadnic, przekładni oraz wolnoobrotowych, wysokoobciążonych łożysk.

Typowa charakterystyka fizykochemiczna:

Mist Lube	27	34
ISO VG	100	320
Lepkość w 40oC [cSt]	95	304
Lepkość w 100oC [cSt]	10.8	26.0
Gęstość w 15 C/4 C, [g/cm3]	0.89	0.91
Temp.płynięcia,oC	-12
Ochrona przed korozją, woda destylowana	Spełnia
Ap.4-kulowy, obciążenie zespawania, kg	250
Ap.4-kulowy, skaza, mm	0.5
Kolor	L7.5	D8.0

do góry

Polyrex EM

Opis produktu:

Polyrex EM jest wysoko wydajnym smarem polimocznikowym, specjalnie zaprojektowanym do zastosowań przy wysokiej temperaturze kulki i wałeczka w łożysku, np. w silnikach elektrycznych. Oryginalny zagęszczacz polimocznikowy zawarty w Polyrex EM, zaprojektowany przez naukowców ExxonMobil, wykazuje wyśmienitą trwałość i stabilność w obecności mechanicznych sił ścinających. Testy pokazują, że technologia ta jest podobna w działaniu do wysokiej jakości smarów
z kompleksem litowym np. podczas badania za pomocą sondy stożkowej ASTM D 217, konsystencja Polyrex EM zmieniała się o około jedną klasę NLGI po przepracowaniu 100.000 uderzeń. W porównaniu z nim, konwencjonalne smary polimocznikowe, zawierające technologię zagęszczacza niestabilnego na ścinanie, mogą zmięknąć o trzy klasy NLGI w tych samych warunkach badania. Oryginalna technika wytwarzania zapewnia Polyrex EM charakterystykę smaru niskoszumowego, która jest niezwykle istotną właściwością smaru. Polyrex EM zawiera system dodatków uszlachetniających stworzonych specjalnie, aby zapobiegać wymywaniu przez wodę i korozji metali oraz zabezpieczać powierzchnie łożysk przed zużyciem w granicznych warunkach smarowania.
Dzięki specjalnej formule smarowania łożysk silników elektrycznych, smar polimocznikowy Polyrex EM ustanawia nowe standardy żywotności w wysokiej temperaturze dla tego typu zastosowań. Charakteryzuje się on doskonałą żywotnością smarowania w łożyskach pracujących przy dużych prędkościach i w wysokich temperaturach. Jego dobra mechaniczna stabilność na ścinanie jest istotna przy zastosowaniu go w łożysku tocznym, gdzie nadmierne zmiękczenie smaru może doprowadzić do wycieku smaru lub usunięcia z łożyska.
Osiągnięcie równowagi pomiędzy mechaniczną stabilnością a żywotnością w wysokiej temperaturze sprawia, że wielu użytkowników decyduje się na wybór tego smaru. Jego zrównoważone działanie, włączając doskonałą ochronę przed rdzą i korozją oraz wymywaniem przez wodę czynią go głównym kandydatem w różnych zastosowaniach.

Zalety:

Polyrex EM jest członkiem produktów smarujących firmy ExxonMobil, znanych z ich wysokiej jakości, niezawodności i skuteczności działania. Produkt ten wytwarzany jest zgodnie z ostrymi normami kontroli jakości oraz charakteryzuje się pewnymi i stałymi właściwościami. Wprowadzenie technologii zagęszczacza polimocznikowego nowej generacji, będącego pionierską pracą naukowców ExxonMobil, jest dowodem stosowania najnowszych technologii w celu zapewnienia wyjątkowych produktów smarowania.
Nasza współpraca z producentami sprzętu i klientami pomogła określić potrzeby dla nowej technologii, jak również potwierdzić wyniki naszych własnych badań laboratoryjnych, pokazujące wyjątkowe działanie Polyrex EM.
Podczas gdy możliwości smarów zagęszczanych polimocznikiem wykazywane w wysokich temperaturach są doskonale znane, zarówno producenci sprzętu jak i klienci najbardziej interesowali się stabilnością mechaniczną wykazywaną przez tę technologię. Nasi chemicy zajmujący się syntezą i formułą smaru odnieśli się do tego zagadnienia i podjęli się poprawienia stabilności strukturalnej zagęszczacza polimerowego, zachowując tradycyjne korzyści, takie jak wyjątkowe działanie w wysokich temperaturach. Wynikiem jest zagęszczacz, który może być wytwarzany z zachowaniem wysokiej jakości i który może posiadać formułę dodatków uszlachetniających zapewniających wyjątkowy produkt smarujący. Będąc produktem dokładnie przebadanym w laboratoriach i przez konsumentów, Polyrex EM oferuje następujące korzyści:

• Doskonała stabilność mechaniczna zapewnia dłuższą żywotność smaru oraz niski poziom wycieków przy wysokim ścinaniu - szczególnie istotne w przypadku łożysk tocznych
• Wyjątkowa żywotność smaru w zastosowaniach w wysokich temperaturach
• Doskonała ochrona łożysk i ich dłuższa żywotność w warunkach wilgoci
• Dobra ochrona łożysk w wysokich temperaturach i innych sytuacjach, kiedy występuje tylko cienka warstwa ochronna
• Zachowana struktura smaru i jego działanie w obecności rozpylonej wody
• Dłuższa żywotność łożyska i jego cichsza praca w zastosowaniach wymagających ograniczonego hałasu

Zastosowanie:

Smar polimocznikowy Polyrex EM ustanawia nowe standardy dłuższego działania w zastosowaniach w wysokich temperaturach, gdzie wymagana jest dobra stabilność mechaniczna i niska separacja oleju. Przykłady zastosowań pokazujących przewagę Polyrex EM nad innymi środkami to:

• Łożyska silników elektrycznych.
• Łożyska wentylatorów.
• Łożyska pomp pracujących w wysokich temperaturach.
• Łożyska pomp pracujących w wysokich temperaturach.
• Łożyska kulkowe lub wałeczkowe pracujące w wysokich temperaturach, gdzie wymagana jest niska separacja oleju.
• Łożyska kulkowe lub wałeczkowe pracujące w wysokich temperaturach, gdzie wymagana jest niska separacja oleju.

Typowa charakterystyka fizykochemiczna:

Polyrex EM
Klasa penetracji NLGI	2
Rodzaj zagęszczacza	Polimocznikowy
Kolor	niebieski
Penetracja Robocza w temp. 25°C, [0.1mm] ASTM D 217	280
Temperatura kroplenia, [°C], ASTM D 2265	288+
Lepkość oleju bazowego w temp. 40°C, [cSt], ASTM D 445	110
miana penetracji po 100000 cykli - 60, [0.1mm], ISO 217	+35
Własności wysokotemperaturowe, [h], ASTM D 3336,	750
Moment obr. rozruchowy w temp. -29?C, [gcm]	6300
Moment obr. roboczy w temp. -29? C, [gcm]	488
Emcor Test, ASTM D 6138	0,0
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, średnica skazy [mm]	0.4
Własności wysokotemperaturowe, [g], ASTM D 4290	< 1
Wydzielanie oleju, [% masy], ASTM D 1742	< 1
Odporność na wymywanie wodą, ASTM D 1264, [%spadek masy w temp. 79 C]	2

do góry

Mobil Pyrolube 830

Opis produktu:

Wysokiej jakości środek smarujący na bazie mieszaniny wysokocząsteczkowych syntetycznych węglowodorów i estrów z kombinacją dodatków przeciwzużyciowych do smarowania silnie nagrzanych łańcuchów np. w piecach suszarniczych. Produkt posiada znakomitą odporność na utlenianie. Przy długich okresach użycia nie pozostawia osadów, zanieczyszczeń, zwęglonych pozostałości jak oleje mineralne lub zawierające fazę stałą oleje do łańcuchów. Nie wydziela także przykrych zapachów i nie odparowuje w wysokich temperaturach.

Zalety:

• Doskonale sprawujący się w temperaturach do 230°C
• Brak szkodliwych pozostałości , także przy wysokich temperaturach, przez to pozostawia wolny dostęp oleju do punktów smarnych między sworzniami a łącznikiem.
• Łańcuchy i koła napędowe są w znacznym stopniu chronione przed ścieraniem.
• Niska skłonność do parowania obniża zużycie oleju.
• Obniżone zużycie tarciowe.
• Nieszkodliwość dla środowiska naturalnego.

Zastosowanie:

Szczególnie zalecany do smarowania przekładni łańcuchowych w wysokich temperaturach np. w piecach suszarniczych, w przemyśle wełny mineralnej, ceramicznym, papierniczym, tekstylnym, chemicznym, farbiarskim, spożywczym itp. Jest on również stosowany do ciągłej produkcji płyt wiórowych jak i w wielu zakresach innych zastosowań jak łożyska wózków piecowych i innych elementów pieca (dla przekładni zaleca się stosowanie jednego z olejów Mobil SHC 600 ). Sposób smarowania metodami wtryskowymi, rozbryzgowymi i w postaci sprayu. Przed zastosowaniem produktu smarowany łańcuch należy dokładnie oczyścić, gdyż pozostające resztki osadów utrudniają smarowanie i przyczyniają się do większego zużycia. Dokładne dawkowanie oleju obniża jego konsumpcje.

Typowa charakterystyka fizykochemiczna:

Mobil Pyrolube 830
Lepkość, mm2/s w 40oC	180
Lepkość, mm2/s w w 100oC	20.4
Wskaznik lepkości	min. 132
Gęstość w 15oC, g/cm3	0.930
Temp. zapłonu,oC	min. 270
Temp. płynięcia.,oC	max. 46

do góry

Mobil Siltac EAL 68

Opis produktu:

Mobil Siltac EAL 68 jest nietoksycznym środkiem smarnym do pił łańcuchowych łatwo ulegającym biodegradacji. Ze względu na swoje właściwości doskonale nadaje się do zastosowania w leśnictwie. Mobil Siltac 68 został uhonorowany certyfikatem Niemieckiego Instytutu Leśnictwa (KWF) oraz otrzymał niemieckie dopuszczenie "Blue Angel" przyznawane produktom przyjaznym dla środowiska. Jest produkowany na bazie olejów roślinnych.

Zalety:

• łatwo biodegradowalny i nietoksyczny
• doskonałe zabezpieczenie zespołu tnącego
• nie następuje sklejanie się zespołu tnącego
• bardzo wysoki wskaźnik lepkości wpływa na odpowiednie dawkowanie srodka smarnego oraz jego odpowiednie zachowanie w wysokich i niskich temperaturach
• dobre przyleganie i adhezja powodują redukcję zużycia oleju

Typowa charakterystyka fizykochemiczna:

Mobil Siltac EAL 68
Lepkość kinematyczna w 20°C	179 cSt
Lepkość kinematyczna w 40°C	77 cSt
Lepkość kinematyczna w 100°C	16 cSt
Wskaznik lepkości	223
Gęstość w 15oC, g/cm3	0,930 g/cm3
Temp. zapłonu	>296°C
Temp. płynięcia	-22°C
Średnica skazy na aparacie 4-kulowym, mm	0,4

do góry

Mobiltemp Seria

Opis produktu:

Smary serii Mobiltemp są wysokowydajnymi produktami zagęszczonymi bentonitem, przeznaczonymi do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych pracujących przy małych prędkościach i w warunkach temperatur zmiennych, od temperatur otoczenia do wysokich. Smary zawierają zagęszczacz nieorganiczny, który, w odróżnieniu od tradycyjnych zagęszczaczy mydlanych, nie mięknie w wysokich temperaturach. Są one oparte na wysokiej jakości olejach mineralnych o wysokim wskaźniku lepkości, a ich skład zapewnia: niską lotność i doskonałą odporność na utlenianie w wysokich temperaturach, odporność na wymywanie wodą i dobre właściwości przeciwzużyciowe w warunkach wysokich obciążeń i niskich prędkości. Smary Mobiltemp 1 i 78 są smarami klasy 1 NLGI. Mobiltemp 78 zawiera także dwusiarczek molibdenu wzmacniający ochronę przeciwzużyciową.
Smary serii Mobiltemp są szczególnie odpowiednie do pracy w wysokich temperaturach i cechują się dużą odpornością na wodę lub parę. Smary te cechują się doskonałą odpornością na zmiany w konsystencji zarówno w warunkach wysokotemperaturowych, jak i w warunkach cyklicznych zmian temperatur z wysokich na niskie. Nie ulegną one ani znacznemu zmiękczeniu, ani stwardnieniu, nawet przy intensywnej eksploatacji w takich warunkach. Ponieważ smary te zawierają oleje bazowe o niskiej lotności, są one odporne na twardnienie przy poddaniu działaniu wysokich temperatur przez dłuższy okres. Smary serii Mobiltemp posiadają doskonałą odporność na wymywanie wodą oraz, w warunkach wilgotnych mogą pochłaniać ilość wody równą ich własnej wadze bez większych zmian w strukturze lub konsystencji. Smary serii Mobiltemp posiadają dobre właściwości płynięcia i mogą być używane w zcentralizowanych systemach smarowania o temp. do 10? C, nawet w długich liniach dystrybucyjnych. Dzięki dodatkowej ochronie przeciwzużyciowej, Mobiltemp 78 jest szczególnie odpowiedni do smarowania elementów ślizgowych poddanych działaniu ruchom ograniczonym lub powolnym lub obciążeniom udarowym.
Dzięki swojej pełnej sukcesów historii najwyższej skuteczności w warunkach wysokotemperaturowych, smary Mobiltemp stały się produktem wybieranym przez wielu użytkowników na całym świecie.

Zalety:

Rodzina produktów Mobil jest dobrze znana i doceniana na całym świecie dzięki swoim wyjątkowym właściwościom oraz wiedzy naukowo-badawczej (R&D) i ogólnoświatowemu zapleczu technicznemu charakteryzującemu markę. Wyjątkowo uniwersalne zastosowanie jednej serii smarów tworzących rodzinę Mobiltemp sprawiło, iż od kilkudziesięciu lat są one wybierane przez wielu użytkowników na całym świecie.
Smary Mobiltemp cieszą się doskonałą reputacją dzięki swojej skuteczności smarowania w warunkach wysokotemperaturowych, którym nie mogą podołać konwencjonalne produkty z zagęszczaczem mydlanym. Bliskie kontakty z producentami oryginalnego sprzętu (OEM) oraz użytkownikami końcowymi zapewniają, że produkty, takie, jak Mobiltemp będą dostępne tak, aby mogły spełniać wymogi najbardziej krytycznych zastosowań. Rodzina produktów Mobil jest dobrze znana i doceniana na całym świecie dzięki swoim wyjątkowym właściwościom oraz wiedzy naukowo-badawczej (R&D) i ogólnoświatowemu zapleczu technicznemu, które stoją za tą marką.
Smary Mobiltemp zostały specjalnie zaprojektowane z myślą o zastosowaniach w warunkach wysokotemperaturowych, oferując następujące zalety i potencjalne korzyści:

• Mniej przestojów oraz niższe koszty obsługi
• Dłuższe przerwy pomiędzy wymianą smaru
• Chroni łożyska i zapewnia pracę sprzętu nawet przy dużym zanieczyszczeniu wodą
• Dłuższe życie produktu w ciężkich warunkach Odporność na twardnienie smaru i "zamarzanie" łożysk
• Chroni sprzęt nawet przy niskich prędkościach i w warunkach obciążeń udarowych , pozwala zredukować nieprzewidziane przestoje
• Skuteczna płynność w niskich temperaturach i przy rozruchu maszyn

Zastosowanie:

Smar Mobiltemp 1 jest zalecany do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych lub ślizgowych elementów maszyn pracujących przy małych prędkościach i wysokich temperaturach, lub w warunkach temperatur zmiennych, od temperatur otoczenia do wysokich. Smar nie mięknie i nie wycieka w warunkach wysokich temperatur oraz nie ulega znacznemu twardnieniu w niskich temperaturach. Zalecany zakres temperatur eksploatacyjnych to od 0 do 170? C, ale możliwa jest eksploatacja także w wyższych temperaturach, przez krótsze okresy, z zachowaniem odpowiednich okresów dosmarowywania. Stosowanie smaru Mobiltemp 78 zaleca się dla podobnych warunków eksploatacyjnych, jak Mobiltemp 1, jednak obecność dwusiarczku molibdenu czyni go szczególnie odpowiednim do smarowania ślizgowych elementów maszyn, dla których wymagane są długie okresy pomiędzy smarowaniami, lub które są poddawane ograniczonemu ruchowi lub obciążeniu udarowemu. Zalecany zakres temperatur eksploatacyjnych to 0 do 170? C. Do specjalnych zastosowań smarów Mobiltemp należą:

• Łożyska przenośników łańcuchowych pieców
• Łożyska przenośników łańcuchowych pieców
• Łożyska przenośników łańcuchowych pieców
• Krzywki, prowadnice i inne elementy ślizgowe maszyn (szczególnie Mobiltemp 78)

Typowa charakterystyka fizykochemiczna:

Mobiltemp	1	78
Klasa penetracji NLGI	1
Rodzaj zagęszczacza	Bentonitowy
Kolor	bursztynowy	Ciemno-szary
Penetracja Robocza w temp. 25°C, [0.1mm] ASTM D 217	325
Temperatura kroplenia, [°C], ASTM D 2265	300
Lepkość oleju bazowego w temp. 40°C, [cSt], ASTM D 445	460
Lepkość oleju bazowego w temp. 100°C, [cSt], ASTM D 445	31.7
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, średnica skazy [mm]	0.5
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, Obciążenie zespawania [kg]	200
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266 Indeks zużycia [kgf]	50
Korozja na miedzi 3h w 100?C, [-], ASTM D 4048	1A
Zmiana konsystencji po rolowaniu, ASTM D 1831, [mm/10]	-60
Zmiana konsystencji po100000 cykli, [mm/10], ASTM D 217	+50

do góry

Mobiltemp SHC Seria

Opis produktu:

Produkty serii Mobiltemp SHC są wysokiej jakości smarami o własnościach przeciwzużyciowych, przeznaczonymi głównie do stosowania w warunkach wysokotemperaturowych. Wykonane na bazie zagęszczacza niemydlanego i syntetycznego (PAO) oleju bazowego. Doskonała odporność na degradację termiczną/oksydacyjną osiągnięta została dzięki wybranej bazie PAO i odpowiednio dobranego zagęszczacza glinoorganicznego, dających w wyniku doskonałe smary wysokotemperaturowe. Bezparafinowy charakter syntetycznego oleju bazowego oraz jego wysoki wskaźnik lepkości zapewniają także znakomite smarowanie w niskich temperaturach oraz doskonałą ochronę filmu smarnego w wysokich temperaturach.
Ponieważ olej bazowy PAO ma niski współczynnik tarcia (w porównaniu z olejami mineralnymi), smary Mobiltemp SHC dają także możliwość oszczędzania energii poprzez zmniejszone tarcie i niższy moment obrotowy, oraz obniżenia temperatur w strefie obciążenia łożysk tocznych. Seria Mobiltemp SHC zawiera cztery produkty: Mobiltemp SHC 32 jest smarem klasy NLGI 1 1/2 z olejem bazowym ISO VG 32; Mobiltemp SHC 100 jest smarem klasy NLGI 2 z olejem bazowym ISO VG 100; Mobiltemp SHC 100 Special zawiera dodatkowo dwusiarczek molibdenu; Mobiltemp SHC 460 Special jest smarem klasy NLGI 1 z olejem bazowym ISO VG 460 oraz dwusiarczkiem molibdenu dla dodatkowej ochrony przeciwzużyciowej.
Seria smarów Mobilemp SHC ma wiele zastosowań wysokotemperaturowych oraz w warunkach, gdzie ważny jest rozruch przy niskiej temperaturze . Zapewniają one doskonałą długość życia smaru przy wysokich temperaturach oraz wydłużają okres pomiędzy wymianą smaru i zwiększają możliwość oszczędzania energii.
Smary serii Mobiltemp SHC stały się produktami wybieranymi przez wielu użytkowników z różnych branż przemysłu na całym świecie. Ich reputacja jest oparta na możliwości ich stosowania w szerokich zakresach temperatur oraz na ich ogólnej doskonałej efektywności.

Zalety:

Smary marki Mobil są rozpoznawane i uznawane na całym świecie za ich nowoczesność i wyjątkową efektywność. Te molekularne, polialfaolefinowe produkty syntetyczne, będące pionierską pracą naukowców ExxonMobil, symbolizują ciągłe zaangażowanie w zastosowanie nowoczesnej technologii w celu zapewnienia wyjątkowych produktów smarowania. Kluczowym czynnikiem w przygotowaniu serii Mobiltemp SHC były bliskie kontakty naszych naukowców i specjalistów od zastosowań z kluczowymi producentami oryginalnego sprzętu, tak aby zapewnić, że nasze oferty produktów zapewnią wyjątkowe działanie dla ciągle rozwijających się projektów sprzętu przemysłowego.
Nasza praca z wytwórcami sprzętu pomogła nam potwierdzić wyniki naszych badań laboratoryjnych, pokazujące wyjątkowe działanie smarów serii Mobiltemp SHC. Korzyści te obejmują doskonałą efektywność w wysokich temperaturach przy wysokiej integralności zagęszczacza i odporności na utlenianie, co zwiększa ochronę i wydłuża okres eksploatacji łożysk.
Aby zmniejszyć oddziaływanie temperatur na olej, nasi naukowcy zajmujący się formułą produktu wybrali syntetyczne oleje bazowe PAO dla serii Mobiltemp SHC ze względu na ich wyjątkową odporność termiczną/oksydacyjną. Nasi specjaliści od formulacji użyli specjalnego zagęszczacza, zapewniającego znakomitą stabilność strukturalną i wysoką temperaturę kroplenia. Smary serii Mobil SHC oferują następujące korzyści:

• Mniej przestojów oraz mniejsze koszty obsługi
• Dłuższy okres eksploatacji oraz dłuższe przerwy pomiędzy wymianą smaru
• Możliwość obniżenia zużycia energii
• Łatwiejszy rozruch w niskich temperaturach i niższy moment roboczy
• Wydłużona żywotność łożysk, mniej nieprzewidzianych przestojów

Zastosowanie:

Smary Mobiltemp SHC oferują doskonałą żywotność smaru w wysokich temperaturach, ochronę łożysk, a także znakomitą skuteczność w niskich temperaturach i dobrą ochronę przeciwzużyciową. Do specjalnych zastosowań należą:

• Mobiltemp SHC 32 łożyska toczne zamknięte i w których możliwe jest dosmarowywanie Wypusty, śruby i niektóre mechanizmy zabudowane Warunki wysokotemperaturowe przy zalecanym zakresie temperatur od -50?C do 180?C (ze stosownymi okresami wymiany smaru).
• Mobiltemp SHC 100 Łożyska szybkobieżne i wzdłużne, dla których wymagany jest szeroki zakres temperatur Nadaje się on szczególnie do użytku w łożyskach silników elektrycznych, tam, gdzie warunki eksploatacyjne wymagają zredukowanego tarcia, niskiego zużycia i długich okresów eksploatacyjnych Warunki wysokotemperaturowe przy zalecanym zakresie temperatur od -50?C do 200?C (ze stosownymi okresami wymiany smaru).
• Mobiltemp SHC 100 Special Obecność dwusiarczku molibdenu czyni go szczególnie odpowiednim do smarowania przesuwnych elementów maszyn, jak np. krzywki i prowadnice, które są narażone na obciążenia udarowe. Warunki wysokotemperaturowe przy zalecanym zakresie temperatur od -50?C do 200?C (ze stosownymi okresami wymiany smaru).
• Mobiltemp SHC 460 Special Obecność dwusiarczku molibdenu czyni go szczególnie odpowiednim do smarowania przesuwnych elementów maszyn, jak np. krzywki i prowadnice, dla których wymagane są długie okresy wymiany, lub które są poddawane ograniczonemu ruchowi lub obciążeniu udarowemu. Przenośniki piecowe lub łożyska piecowe, które są poddawane działaniu wysokich temperatur lub wahaniom temperatur Warunki wysokotemperaturowe przy zalecanym zakresie temperatur od -40?C do 180?C (ze stosownymi okresami wymiany smaru).

Typowa charakterystyka fizykochemiczna:

Mobiltemp SHC	32	100	100 Special	460 Special
Klasa penetracji NLGI	1.5	2	2	1
Rodzaj zagęszczacza	betonitowy
Kolor	Czerwony	Jasno Brązowy	Szary	Szary
Penetracja Robocza w temp. 25°C, [0.1mm] ASTM D 217	315	280	280	325
Temperatura kroplenia, [°C], ASTM D 2265	260+
Lepkość oleju bazowego w temp. 40°C, [cSt], ASTM D 445	32	100	100	460
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, średnica skazy [mm]	0.7	0.4	0.4	0.4
Aparat czterokulowy, ASTM D 2266, Obciążenie zespawania [kg]	315	315	400	400

do góry